雅阁雨天高速行驶频现“失速”,本田车主再维权

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雅阁多雨高速驾驶经常“失速”,本田车主重新获得权利自6月份以来,国内出现了很多案例,其中广汽本田的第五代雅阁在高速行驶中突然断电。到目前为止,相关投诉的数量已达到35个。由于广汽本田4S店问题车辆的处理和回复,大多数是“找不到问题”和“推荐更换优质油品”,和本田的制造商还没有谈过,而本田的车主又一次踏上了它。权利之路。

从之前的“油门”事件可以看出,本田在中国追求“双车战略”,往往存在产品问题。在东风本田英文诗歌(INSPIRE)论坛上,有经过认证的车主张贴说他们遇到了“雨挡”的问题。

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业主权利横幅

“油门”刚刚消退,而本田品牌再次陷入“失速之门”。自6月份以来,国内出现了很多案例,其中广汽本田的第五代雅阁在高速行驶中突然断电。根据汽车质量投诉网站的统计数据,关于第十代雅阁摊位的投诉可以追溯到6月24日。到目前为止,投诉数量已达到35个。

同时,由于广汽本田4S店问题车辆的处理和回复,大部分都是“找不到问题”,“推荐更换优质油品”,而本田厂商尚未表示,和本田车主再次站稳脚跟。在权利保护的漫长道路上。

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关于第10次雅阁“失速”投诉的汽车质量投诉网站

“我今年2月9日提到的车,问题发生在6月13日凌晨1:30左右,行驶里程约为9000公里。”何先生是湖南益阳第十代的老板,接受了经济日报 - 中国经济网的采访。说:“视频是我朋友当时拍摄的。车上总共有五个人。在失速后,车轮没有完全进入应急车道,大卡车(120英里/小时)刮了左边门。“

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何先生的车辆失速导致了事故现场

“在与制造商联系后,制造商表示4S店将跟进并处理它。去4S店修理丢失的钱,然后告诉我他们没有检查电源的问题。“他先生气愤地说,”现在只有损坏的部分已经修好了。权力直接告诉我他们没有问题。“

与何先生的“恐惧之夜”相比,22岁的江西九江老板李先生略显“幸运”,但他看到了权利组中车友的情况。李先生也感到害怕。

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李先生驾驶录像机视频截图

“我的车于5月21日推出,1.5T精英版,6月6日下午3点高速出现问题。我姐姐和她的孩子也在车里。幸运的是,有路上没有车。李先生告诉记者,“第二天(我)开车到4S店后,他们告诉我'油有问题'。”我当时没有感觉到任何错误,我继续打开。在那之前,颤音上有一个车主。炸药的“失速之门”,我们了解到这不是一个案例,并开始举行一组捍卫权利。现在我在该组中拥有53名所有者。“

“根据我的理解,加上车友收集的信息,90%的遇到麻烦的汽车都是下雨天和高速行驶。”李先生介绍说:“我们是集团的第二批权利人。在最后一批权利维护者中,广州已有三四家车主达成了停车协议。”

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一位车主要求4S店处理雅阁进气口

“为此,我们小组中有一名车手在4S店的进气口增加了一块。这更有趣.是他要求4S店这样做,因为他每天都用这辆车,他试了一下。“先生。李说,“这也是因为我们已经了解到雅阁混合动力车型没有出现这种情况,而且这两款车的进气口设计也不尽相同。”

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第十代雅阁燃油版(顶部)和混合动力版(底部)进气口设计明显不同

“制造商目前正在承认这一点,但尚未发布官方声明。我的车停在了4S店。他们要求更换空气过滤器和进气口。我不同意,“李先生说。因为制造商没有发表声明说可以更换这些部件,4S店也可能会猜测。“

在专访北京广汽本田4S店期间,经济日报 - 中国经济网记者向销售人员询问了雅阁高速档。 “我也在互联网上看过相关的视频。这个事件目前集中在南方。它没有出现在北京。这应该不是一个大问题。”销售人员“安慰”了记者。 “我个人认为这可能是CVT变速器。暂时失效,与发动机无关,但官方还没出来,所以不确定。”

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第十代雅阁在广州本田本田4S店占据“C位”

随后,记者致电广汽本田400号询问雅阁档位相关事宜。客服人员表示,这种现象的具体原因仍在调查中。如果有进展,将首次公布,官方尚未发布具体措施。此外,客户服务部门还表示,目前还没有针对全国各地失速问题的具体统计数据。

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英国诗歌论坛也有车主发帖说它遇到了“失速”问题

从之前的“油门”事件中我们可以看出,在中国追求“双车战略”的本田经常出现产品问题。在东风本田英文诗歌(INSPIRE)论坛上,认证车主声称他们遇到过“雨季摊位”时出现了问题。记者在与东风本田公关部相关人员沟通后的回应是:“我们看到了论坛帖子,但我们尚未联系事故所有者,也没有客户主动抱怨售后服务。”

值得一提的是,今年2月中旬,本田召回了包括美国Accord和Acura品牌车型在内的437,000辆车。召回的原因是“汽油中的钠颗粒会附着在燃油泵的内部部件上,从而降低了燃油泵的性能。在炎热的天气,它可能会限制汽车的加速或导致发动机失速,从而增加了碰撞的风险。“从失速发生的环境来看,召回所涉及的问题与那些有很大不同。在国内的情况下。无论是与目前的十代雅阁摊位有关,还是有制造商的回应。

“我希望广本能尽快发表声明,我们也将捍卫这些权利。”李先生告诉记者,“我(当我选择一辆车时)看到很多品牌,最后选择了广本雅阁,当这件事发生时,我作为本田老板真的很冷.我不会想到本田再次。“

今年上半年,日本品牌呈现出更加明显的升温趋势,而本田品牌则是其代表。数据显示,今年上半年,广汽本田销量为380,600辆,同比增长12.7%;东风本田售出364,800辆,同比增长34.4%。自去年以来,“油门”事件一直在肆虐,对本田品牌的负面影响也被认为是逐步消除的。

然而,好时光不长,本田现在又出现了产品质量问题,而且它仍然是一个可能危及消费者安全的高速失速问题。我希望广汽本田和本田品牌能够尽快发现问题,并采取相应措施,给广大车主和消费者一个表白。对此,经济日报 - 中国经济网也将继续关注该报道。 (经济日报 - 中国经济网记者张宇),详见

08: 45

来源:中国经济网

雅阁多雨高速驾驶经常“失速”,本田车主重新获得权利自6月份以来,国内出现了很多案例,其中广汽本田的第五代雅阁在高速行驶中突然断电。到目前为止,相关投诉的数量已达到35个。由于广汽本田4S店问题车辆的处理和回复,大多数是“找不到问题”和“推荐更换优质油品”,和本田的制造商还没有谈过,而本田的车主又一次踏上了它。权利之路。

从之前的“油门”事件可以看出,本田在中国追求“双车战略”,往往存在产品问题。在东风本田英文诗歌(INSPIRE)论坛上,有经过认证的车主张贴说他们遇到了“雨挡”的问题。

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业主权利横幅

“油门”刚刚消退,而本田品牌再次陷入“失速之门”。自6月份以来,国内出现了很多案例,其中广汽本田的第五代雅阁在高速行驶中突然断电。根据汽车质量投诉网站的统计数据,关于第十代雅阁摊位的投诉可以追溯到6月24日。到目前为止,投诉数量已达到35个。

同时,由于广汽本田4S店问题车辆的处理和回复,大部分都是“找不到问题”,“推荐更换优质油品”,而本田厂商尚未表示,和本田车主再次站稳脚跟。在权利保护的漫长道路上。

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关于第10次雅阁“失速”投诉的汽车质量投诉网站

“我今年2月9日提到的车,问题发生在6月13日凌晨1:30左右,行驶里程约为9000公里。”何先生是湖南益阳第十代的老板,接受了经济日报 - 中国经济网的采访。说:“视频是我朋友当时拍摄的。车上总共有五个人。在失速后,车轮没有完全进入应急车道,大卡车(120英里/小时)刮了左边门。“

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何先生的车辆失速导致了事故现场

“在与制造商联系后,制造商表示4S店将跟进并处理它。去4S店修理丢失的钱,然后告诉我他们没有检查电源的问题。“他先生气愤地说,”现在只有损坏的部分已经修好了。权力直接告诉我他们没有问题。“

与何先生的“恐惧之夜”相比,22岁的江西九江老板李先生略显“幸运”,但他看到了权利组中车友的情况。李先生也感到害怕。

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李先生驾驶录像机视频截图

“我的车于5月21日推出,1.5T精英版,6月6日下午3点高速出现问题。我姐姐和她的孩子也在车里。幸运的是,有路上没有车。李先生告诉记者,“第二天(我)开车到4S店后,他们告诉我'油有问题'。”我当时没有感觉到任何错误,我继续打开。在那之前,颤音上有一个车主。炸药的“失速之门”,我们了解到这不是一个案例,并开始举行一组捍卫权利。现在我在该组中拥有53名所有者。“

“根据我的理解,加上车友收集的信息,90%有问题的车都是下雨天和高速驾驶。”李先生介绍说:“我们是集团的第二批权利人。在最后一批权利维护者中,广州已有三四家车主达成了停车协议。”

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一位车主要求4S店处理雅阁进气口

“为此,我们小组中有一名车手在4S店的进气口增加了一块。这更有趣.是他要求4S店这样做,因为他每天都用这辆车,他试了一下。“先生。李说,“这也是因为我们已经了解到雅阁混合动力车型没有出现这种情况,而且这两款车的进气口设计也不尽相同。”

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第十代雅阁燃油版(顶部)和混合动力版(底部)进气口设计明显不同

“制造商目前正在承认这一点,但尚未发布官方声明。我的车停在了4S店。他们要求更换空气过滤器和进气口。我不同意,“李先生说。因为制造商没有发表声明说可以更换这些部件,4S店也可能会猜测。“

在专访北京广汽本田4S店期间,经济日报 - 中国经济网记者向销售人员询问了雅阁高速档。 “我也在互联网上看过相关的视频。这个事件目前集中在南方。它没有出现在北京。这应该不是一个大问题。”销售人员“安慰”了记者。 “我个人认为这可能是CVT变速器。暂时失效,与发动机无关,但官方还没出来,所以不确定。”

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第十代雅阁在广州本田本田4S店占据“C位”

随后,记者致电广汽本田400号询问雅阁档位相关事宜。客服人员表示,这种现象的具体原因仍在调查中。如果有进展,将首次公布,官方尚未发布具体措施。此外,客户服务部门还表示,目前还没有针对全国各地失速问题的具体统计数据。

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英国诗歌论坛也有车主发帖说它遇到了“失速”问题

从之前的“油门”事件中我们可以看出,在中国追求“双车战略”的本田经常出现产品问题。在东风本田英文诗歌(INSPIRE)论坛上,认证车主声称他们遇到过“雨季摊位”时出现了问题。记者在与东风本田公关部相关人员沟通后的回应是:“我们看到了论坛帖子,但我们尚未联系事故所有者,也没有客户主动抱怨售后服务。”

值得一提的是,今年2月中旬,本田召回了包括美国Accord和Acura品牌车型在内的437,000辆车。召回的原因是“汽油中的钠颗粒会附着在燃油泵的内部部件上,从而降低了燃油泵的性能。在炎热的天气,它可能会限制汽车的加速或导致发动机失速,从而增加了碰撞的风险。“从失速发生的环境来看,召回所涉及的问题与那些有很大不同。在国内的情况下。无论是与目前的十代雅阁摊位有关,还是有制造商的回应。

“我希望广本能尽快发表声明,我们也将捍卫这些权利。”李先生告诉记者,“我(当我选择一辆车时)看到很多品牌,最后选择了广本雅阁,当这件事发生时,我作为本田老板真的很冷.我不会想到本田再次。“

今年上半年,日本品牌呈现出更加明显的升温趋势,而本田品牌则是其代表。数据显示,今年上半年,广汽本田销量为380,600辆,同比增长12.7%;东风本田售出364,800辆,同比增长34.4%。自去年以来,“油门”事件一直在肆虐,对本田品牌的负面影响也被认为是逐步消除的。

然而,好时光不长,本田现在又出现了产品质量问题,而且它仍然是一个可能危及消费者安全的高速失速问题。我希望广汽本田和本田品牌能够尽快发现问题,并采取相应措施,给广大车主和消费者一个表白。对此,经济日报 - 中国经济网也将继续关注该报道。 (经济日报 - 中国经济网记者张宇),详见

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